RSTT - une voirie pour tous : recherche et innovation - (8/8) Vers la ville et la voirie «très partagés» - partie 2
Lyon le 13 juin 2013
Partie n°2
Par S. Lavadinho, Ecole nationale polytechnique de Lausanne
• L’espace est limité dans la ville
• La plupart des modes de déplacement sont très consommateurs (voiture, bien-sûr, mais aussi vélos, TC, BHNS, trams)
• Situations de congestion : trop d’encombrants sur trop peu d’espace
• Avantages des vélos en libre service et de l’autopartage
• Aller vers la ville multimodale affirmée (haute teneur en partage, faible besoin de stationnement, faible occupation avec un jalonnement ne pourrait-elle pas mailer efficacement les lignes TC ?
Retrouvezl'ensemble des conférences de la journée ci-dessous :
- Ouverture de la journée (22'47)
- Planifier la mobilité douce : exemple de la ville de Gand (Belgique) - (29'10) par Tim Scheirs
- Un outil pour auditer les aménagements cyclables : le Vel'Audit - (21'31) par G Blanchard
- Quelques évolutions en question - (27'58) par B Hiron
- Mieux comprendre les comportements pour mieux concilier les usages - (34'52) par F Prochasson
- Assurer la complémentarité des modes : exemples de l'agglomération nantaise - (26'04) par C Guilbaud
- Vers la ville et la voirie "très partagés" - partie 1 - (35'22) par S Lavindho